公路圍欄施工技術(shù)總結(jié)

　　一 放樣

　　立柱的放線定位對(duì)防撞圍欄的外觀質(zhì)量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要，根據(jù)施工圖紙防撞圍欄立柱位置是靠路緣石來(lái)確定，這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè)，在縱向（順路方向）上是絕對(duì)平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒(méi)有任何錯(cuò)位，而實(shí)際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設(shè)在縱向和橫向上與設(shè)計(jì)是有誤差的，如果只按路緣石來(lái)放線定位，圍欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝圍欄扳后，線形局部會(huì)出現(xiàn)凸凹面。

　　1.1 首先確定立柱的間距，以橋梁、通道、活動(dòng)圍欄口、立交、平交為控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)距。立柱的間距分為2m和4m兩種，2m間距的為加強(qiáng)立柱，4m間距的為普通立柱，而實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)異形間距，所安裝的圍欄板稱異形板，異形板由于間距不定，所以制造難度大，又影響工程，因此在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，要先測(cè)量?jī)蓸蜷g距，看能否不出現(xiàn)異形間距，如果出現(xiàn)異形間距，要確定把異形間距出現(xiàn)在哪一端，或中間，然后記錄下樁號(hào)及間距尺寸，以便專門制作異型圍欄板；如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過(guò)分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個(gè)值得注意的問(wèn)題是在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不要超過(guò)5mm，因?yàn)榘迨侵钡?，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，圍欄板在安裝時(shí)變得容易，而且線形美觀平順。

　　1.2 立柱縱向位置的確定：先在路緣石上用紅鉛筆根據(jù)立柱間距劃出橫線，再用線繩和釘子順路方向上放出一條線，反復(fù)調(diào)整線形，然后用紅鉛筆在這條線上劃出與橫線垂直的縱線，形成十字線，在打入立柱時(shí)，嚴(yán)格按立柱距十字線中心距離打入，這樣就保證了立柱在縱向上的順直度。

　　1.3 柱的高度控制：立柱的頂面是否平順，決定了圍欄板頂面的平順，立柱高度是影響防撞圍欄線形的最大因素。在最初的防撞圍欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石絕對(duì)按設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照施工圖紙，立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入第一根立柱時(shí)，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時(shí)，在打樁機(jī)導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時(shí)就說(shuō)明立柱已經(jīng)打到位了。這樣路緣石頂面的不平順就反映到立柱頂面，最終使得圍欄板整體不平順，由于立柱的高低校起來(lái)費(fèi)工費(fèi)時(shí)，難度又大，我們又采用了下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計(jì)標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，再根據(jù)立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高，然后打入立柱時(shí)，對(duì)每根立柱進(jìn)行測(cè)量。但這樣雖然保證了立柱頂面平順，但由于路面實(shí)際標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會(huì)出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象，我們?cè)卩嵵葜列锣嵏咚俟飞鲜┕r(shí)有這樣放線的路段，有的立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。在后來(lái)的施工中，我們找到了一種既簡(jiǎn)單又能保證圍欄板線形的方法：首先用水準(zhǔn)儀對(duì)每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量（不需水準(zhǔn)點(diǎn)，只測(cè)相對(duì)標(biāo)高），根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度。這樣既保證了立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。

　　二 機(jī)械設(shè)備選擇和組合

　　打入立柱的效率及準(zhǔn)確性與打樁機(jī)型號(hào)種類有關(guān)，內(nèi)燃導(dǎo)桿式打樁機(jī)，這種打樁機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是故障率低，定位準(zhǔn)確，缺點(diǎn)是沖擊力低，打樁速度慢，移動(dòng)慢。這種打樁機(jī)自行速度快，樁錘重350kg，打樁迅速有力，對(duì)各種基層均能較快打入，多功能打拔樁機(jī)是由五十鈴客貨車底盤改裝，時(shí)速可達(dá)100km，集打拔樁于一身，它的原理是液壓能轉(zhuǎn)化為沖擊能，擊錘速度持續(xù)均勻，不容易把樁口打毛，這臺(tái)打樁機(jī)最大的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性大，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，每臺(tái)打樁機(jī)配四人最為合適，立柱定位以后開始打入時(shí)，最初幾錘要重，然后停下來(lái)用水平尺測(cè)其立柱是否垂直，如不垂直，可通過(guò)打樁機(jī)調(diào)整，調(diào)整后可用重錘繼續(xù)打，快到位時(shí)停下來(lái)，再用水平尺測(cè)垂直度，再用輕錘擊打，最后幾錘要特別小心，防止立柱打入過(guò)深，立柱過(guò)深或不垂直，也會(huì)影響圍欄線形。

　　三 安裝工程施工

　　圍欄板目前有鍍鋅和涂塑兩種，鍍鋅層與一般鋼鐵相比，硬度較低，易受機(jī)械損傷，因此在施工中要小心，要輕拿輕放，鍍鋅層受損后，在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂補(bǔ)，必要時(shí)予以更換。安裝時(shí)，首先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用連接螺栓將圍欄固定在托架上，圍欄板與板之間用拼接螺栓相互拼接，拼接方向如圖1，如果拼接方向與圖示相反，即使是輕微的碰撞，也會(huì)造成較大損失。防撞圍欄在安裝過(guò)程中應(yīng)不斷調(diào)整，因此，連接螺栓和拼接螺栓不要過(guò)早擰緊，要利用圍欄板上的長(zhǎng)圓孔及時(shí)調(diào)整線形，使線形平順，避免局部凹凸，待圍欄的頂面線形認(rèn)為比較滿意時(shí)，再把所有螺栓擰緊。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，安裝圍欄板以3人、5人、7人為一組最合格，安裝方向與行車方向相反時(shí)比較容易安裝。

　　四 結(jié)束語(yǔ)

　　a）圍欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

　　b）當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

　　c）橋梁圍欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

　　幾年來(lái)的施工經(jīng)驗(yàn)告訴我們，防撞圍欄是高速公路的收尾工程，也是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。防撞圍欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工過(guò)程，它的外觀質(zhì)量取決于施工過(guò)程，所以我們一定要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，使防撞圍欄的外觀質(zhì)量得以保證。

與公路圍欄施工技術(shù)總結(jié)相關(guān)的文章

桃型立柱公路護(hù)欄網(wǎng) 設(shè)定為多大尺寸？

桃型立柱公路護(hù)欄網(wǎng) 設(shè)定為多大尺寸? 影響公路護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格的因素 公路護(hù)欄網(wǎng)除了高度不同之外，還有公路護(hù)欄網(wǎng)直徑的不同，網(wǎng)孔大小的不同以及表面處理方式的不同。這些條件都是左右公路護(hù)欄網(wǎng)的價(jià)格的主要因素。 1.首先生產(chǎn)時(shí)公路護(hù)欄網(wǎng)的尺寸一定要核實(shí)不能太大，太大則松垮，不能太小，太小則安裝不上。 2.公路護(hù)欄網(wǎng)掛裝到框架上后要將公路護(hù)欄網(wǎng)兩頭的毛頭交叉折彎到鋼筋上，這是個(gè)最重要的步驟。 安平川森期待與你合作 日前，公路護(hù)欄網(wǎng)成為了我廠生產(chǎn)的熱門產(chǎn)品，每天關(guān)于公路護(hù)欄網(wǎng)的報(bào)價(jià)就高達(dá)10來(lái)個(gè)，可很多客戶是第一次接觸公路護(hù)欄網(wǎng)，所以接通電話就直接問(wèn)你們廠生產(chǎn)的公路護(hù)欄網(wǎng)多少錢一平米。這樣很容易買到質(zhì)量差的產(chǎn)品。下面就讓我?guī)?lái)大家簡(jiǎn)單了解一下：公路護(hù)欄網(wǎng)價(jià)格決定因素。

鐵藝公路護(hù)欄網(wǎng) 市場(chǎng)存在哪些弊端？

鐵藝公路護(hù)欄網(wǎng) 市場(chǎng)存在哪些弊端? 選擇什么樣的公路護(hù)欄網(wǎng)是每個(gè)地區(qū)的業(yè)主和物業(yè)共同關(guān)心的問(wèn)題。在社區(qū)購(gòu)買公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品時(shí)，不要貪得無(wú)厭。在不同的企業(yè)購(gòu)買公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品時(shí)，價(jià)格差異是正常的，但當(dāng)差異太大時(shí)，我們應(yīng)該注意超出想象的低價(jià)。價(jià)格、材料、厚度等都會(huì)直接導(dǎo)致價(jià)格差異。除了材料，還有許多劣質(zhì)的鐵和以材料為基礎(chǔ)的工藝產(chǎn)品。貧困地區(qū)四分之一的公路護(hù)欄網(wǎng)生產(chǎn)設(shè)備簡(jiǎn)單，容易產(chǎn)生毛刺，公路護(hù)欄網(wǎng)表面容易劃傷，劃傷深度減小。物力錢無(wú)金屬光澤，淺紅色或類似鐵色，容易產(chǎn)生表面疤痕。 公路護(hù)欄網(wǎng)采用優(yōu)質(zhì)盤條作為原材料，經(jīng)由鍍鋅、涂前底漆和高附著力粉末噴涂三層保護(hù)的焊接式網(wǎng)片，具有日久抗腐蝕、抗紫外線的特性。在這種公路護(hù)欄網(wǎng)的表面處理為鍍鋅和噴涂，也可以任選一種，頂端蓋有塑料蓋或防雨帽。根據(jù)環(huán)境和安裝方式不同，可選用預(yù)埋50cm、加底座等方式。將公路護(hù)欄網(wǎng)的網(wǎng)片和立柱靠螺絲和各類特殊的塑料或鐵的卡子連接。所有的螺絲均為自動(dòng)防盜的。所用配件也

防塵公路護(hù)欄網(wǎng) 規(guī)格以及使用場(chǎng)合

防塵公路護(hù)欄網(wǎng) 規(guī)格以及使用場(chǎng)合 新型PVC公路護(hù)欄網(wǎng)(聚揚(yáng)乙烯)采用在金屬異型材表面擠出包覆乙烯類塑料和塑料異型材的工藝制作，進(jìn)一步克服了第二代公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品存在的涂層剝落，易老化等缺點(diǎn)，成為第三代道路公路護(hù)欄網(wǎng)中較有代表性的一類產(chǎn)品。 公路護(hù)欄網(wǎng)是施工中根據(jù)要求必須安裝的，一方面是隔離危險(xiǎn)區(qū)域，避免出現(xiàn)安全事故的發(fā)生;另一方面可以起到警示宣傳的作用，把警示語(yǔ)懸掛在公路護(hù)欄網(wǎng)上，讓安全時(shí)時(shí)刻刻牢記在施工人員心中。 那么公路護(hù)欄網(wǎng)都有哪些規(guī)范呢? 特點(diǎn)本品主要采用電焊連接而成，可應(yīng)用于臨邊等各種工程施工臨時(shí)防護(hù)。 特點(diǎn)：公路護(hù)欄網(wǎng)安全性能強(qiáng)，造型美觀，具備警示醒目的優(yōu)點(diǎn)。 用途：用于建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)臨邊安全防護(hù)。是靈活性極強(qiáng)的防護(hù)產(chǎn)品，可重復(fù)利用。 優(yōu)點(diǎn)：公路護(hù)欄網(wǎng)采用現(xiàn)在新調(diào)頻無(wú)縫焊接技術(shù)，使焊接點(diǎn)完美無(wú)缺;抗性好;不怕磨損、不怕雨淋、抗老化;靈活性;地面使用膨脹螺絲固定，工程結(jié)束可拆卸重復(fù)利用。 作用：分隔功能、阻攔功能、警示功能。 按照